北京到张家口间的铁路，是中国自建的第一条铁路。京张路权，英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年(光绪三十一年)督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。后又奏设京张铁路局，以陈昭常为督办，詹天佑为总工程师兼会办。自1905年(光绪三十一年)动工，1909年9月24日(宣统元年八月十一日)全线通车。该路全线一百七十多公里，其中居庸关到八达岭一段地形复杂，工程量大，施工困难。詹天佑采用两端对凿、中间开竖井向两头开凿的方法，获得成功。在青龙桥一带山险坡陡，以“之”形线路代替螺旋式铁路，使列车爬上八达岭的山岭，成为铁路工程上的一个创举。中国自建的第一条铁路的通车，粉碎了帝国主义轻视中国人的谰言。
明代地方省级政权机构。洪武九年(公元1376年)，废除元代在各省的行中书省之名，以“三司”为省级政权机构。“三司”有布政使司，长官为左、右布政使，下有左、右参政，左、右参议等，职掌一省的行政、民政、财
明代中期荆襄山区流民起义。由于明代统治者的横征暴敛，破产农民相率逃亡到以郧阳(今湖北郧阳)为中心的荆襄山区，耕垦荒地为生。成化时，聚集在这里的流民已达一百五十万左右，明朝政府屡次强令驱散，对不肯回原籍
宋辽官方设置和管理的互市场所。宋初，太祖听任宋辽沿边贸易，不设官署管理。太平兴国三年(公元977年)，宋置雄(今河北雄县)、易(今河北易县)、镇(今河北正定)、霸(今河北霸县)、沧(今河北沧县)等五州
清末官署名。清政府于1903年(光绪二十九年)增设商部，又将矿务铁路总局并入，兼办农工及铁路事务。1906年(光绪三十二年)并工部入商部，改为农工商部，设农务、工务、商务、庶务四司，后铁路、矿务等项事
朝代名。公元前十六世纪由商族首领汤灭夏后建立的奴隶制王朝。始都毫(今河南商丘，一说即西毫，今河南偃师)。前期曾多次迁都，至盘庚迁都殷(今河南安阳小屯)后，商都固定下来，因而商也被称为殷。由于在殷墟发现
①宋代专供国内少数民族贵族子弟及外国商人子弟入学学习的学校。神宗时曾于熙(今甘肃临洮)、河(今甘肃临夏东北)二州设蕃学，招收蕃部首领及蕃官子弟入学。徽宗时又在陕西行用蕃字地区置蕃学。选通蕃语、识文字者
唐代的行政监察区划。唐初，州县之数倍于隋开皇、大业之间，民少吏众，其弊颇多。贞观元年(公元627年)，太宗命就山川形势，并省州县，分天下为十道。玄宗开元二十一年(公元733年)，又分天下为十五道;即京
史家对汉初将相出身的概括。西汉初年，刘邦的部下除张良出身于韩国贵族外，多来自下层社会。如萧何原为沛县主吏掾;曹参原为沛县狱掾;陈平幼年家贫，用席做门户;周勃以编织养蚕用的苇箔为生，并经常给办丧事的人家
明初实行的分封制。明太祖朱元璋为了“慎固边防，翼卫王室”，把二十四个儿子和一个从孙分封在全国各地，规定诸王不能干预地方民政，但王府设有护卫军。为防止蒙古贵族骚扰，朱元璋让有才干的几个儿子镇抚北方诸塞，
沙俄吞并中国东北的侵略计划。俄国沙皇亚历山大三世梦想建立一个“俄罗斯——中华帝国”。其子尼古拉二世即位后，加紧了对中国东北的侵略扩张活动。1895年(光绪二十一年)中日《马关条约》签订后，沙俄联合法、