包乌公路
内蒙古地区的一条重要公路干线。由包头至乌拉河。1925年1月，冯玉祥任西北边防督办，为运输的需要，命石友三旅修筑，以原大车道为基础进行加工，铲高、垫平、展宽，遇流沙路段，则垫树枝、条席，以维持能通汽车。经两个月完成，全长633华里，是一条简易公路，后因日久失修，不能通车。1929年绥远省政府筹款重新修整，又调军队兵工修筑，全线建成43座桥梁，13处汽车站房，至1930年完成。从此始通商营汽车，办理运输业务，成为绥远省开办最早的汽车营运公路线。
内蒙古地区的一条重要公路干线。由包头至乌拉河。1925年1月，冯玉祥任西北边防督办，为运输的需要，命石友三旅修筑，以原大车道为基础进行加工，铲高、垫平、展宽，遇流沙路段，则垫树枝、条席，以维持能通汽车。经两个月完成，全长633华里，是一条简易公路，后因日久失修，不能通车。1929年绥远省政府筹款重新修整，又调军队兵工修筑，全线建成43座桥梁，13处汽车站房，至1930年完成。从此始通商营汽车，办理运输业务，成为绥远省开办最早的汽车营运公路线。
金封爵，大国一字王号。世宗第三子完颜永功(本名宋葛)受封。永功涉书史，好书画。大定二十五年(1185)，判大宗正事，以修书与彰国军节度使为所识应州僧人请托，有过，解职。未几，复职。后又以曲庇家奴，改判
清代拉祜族头人在西盟地区划分的行政单位。同治十二年(1873)，拉祜族政治和宗教首领一三佛祖以武力和宗教等手段控制西盟地区后，将该地区划为力索、马散、岳宋、西盟4个“角马”，委任拉祜族和汉族分别管理。
※西羌先零部的一支。居于湟中(今青海湟水两岸)。新莽时(公元9—23年)，参与羌民起义。更始年间(公元23—25年)，攻金城(今甘肃永靖县西北)，杀太守，居其郡。光武(公元25—57年在位)初，天水割
见“东科尔·达瓦坚赞”(520页)。
藏语音译，指吐蕃之“属民”。有广、狭二义：吐蕃将赞普以下的民众均称为属民。官吏、奴隶主、自由民、奴隶以及僧侣人等，均在属民范围之内，是为广义的所谓“吐蕃属民”;狭义的属民有高等属民和低等属民(又称“黔
地名。西夏重镇之一。夏景宗李元昊立国称帝前，于大庆元年(1036)升甘州(今甘肃张掖)为此郡。襄宗安全未称帝时曾任镇夷郡王。
557—628隋末唐初大臣。先世为库莫奚种人，依附鲜卑慕容氏，徙居昌黎(今辽宁朝阳)，后家长安(今陕西西安)。仕隋为虎贲郎将，擢左武卫将军。大业九年(613)，与宇文述共破礼部尚书杨玄感叛军，以功迁左
1847—1876清代云南西双版纳※召片领(意为“广大土地之主”)。傣族。同治三年(傣历1226年，1864)，往游缅甸阿瓦，五年(1866)方回，继车里军民宣慰使职。至十三年(1874)得清廷批准，
清朝将领。满洲正黄旗人。赖卜氏，世居齐克潭和洛地方。顺治六年(1649)，从征大同叛镇姜瓖，奋勇先登克城，赐号“巴图鲁”，授拜他喇布勒哈番(骑都尉)。九年(1652)，加一拖沙喇哈番(云骑尉)。十四年
解放前延边朝鲜族地区4种租佃形式(分益制、定租制、并作和打租)之一。亦称“半作”、“耪青”。一般流行于新开发的水田地区。租地者多为朝鲜族最贫苦的农民。主要特点，一是佃农耕种地主土地，在6个月耕种期间，